Топливо Fortis

Полезно знать:

• Почему необходимо использовать топливо, рекомендованное производителем?

  Бензин и дизельное топливо имеют различные октановое и цетановое число соответственно, которые определяют детонационные свойства, т.е. способность топлива обеспечивать процесс сгорания в рабочем цикле двигателя без преждевременного взрыва. Переход на любой не рекомендованный производителем вид топлива будет связан с ухудшением эксплуатационных характеристик двигателя: появлением детонации, снижением мощности, перегревом, нарушением работы системы смазки, увеличением расхода топлива, ухудшением экологических показателей (увеличение выбросов окислов азота, углерода, серы, остаточных углеводородов).

• От чего зависит расход топлива?

  Расход топлива определяется следующими основными факторами:
  - прежде всего, качеством используемого топлива, а именно требуемой вязкостью, плотностью, теплотворной способностью, минимальным содержанием негорючих примесей, минимальным содержанием серы;
  - конструкцией двигателя автомобиля;
  - условиями эксплуатации автомобильного двигателя;
  - характером реализации рабочего цикла двигателя (процессами сжатия, сгорания, расширения, впуска воздуха в цилиндр и выпуска продуктов сгорания);
  - степенью износа деталей и узлов двигателя;
  - надежностью работы основных систем двигателя (таких, как системы смазки, охлаждения, топливной, впуска и выпуска).

• Альтернатива традиционным видам топлива

  Альтернативные виды топлива широко разрабатываются во всех ведущих странах. В качестве таковых можно указать следующие:
  - биотопливо, сырьем для которого могут выступать: водоросли, растительное масло, разнообразные отходы сельского хозяйства
  - электроэнергия
  - водород
  - переработка каменных углей, сланцев в жидкое или газообразное топливо
  - солнечные батареи
  - и т.д
  
  Но на сегодняшний день указанные виды топлива не могут рассматриваться как полноценная замена традиционным углеводородным видам топлива по таким причинам как: нерентабельность, ограниченная область использования, низкая теплотворная способность, проблемы массового обеспечения потребления.
  
  Таким образом, в ближайшее время практически не существует пригодных для масштабного использования в автомобильных двигателях заменителей традиционных углеводородов.

• Характеристики топливо, октановое и цетановое число

  Бензин - это смесь легкокипящих жидких углеводородов различного строе­ния, получаемая при перегонке нефти, осуш­ке природного газа, переработке твердых видов топлива и при вторичной пере­работке продуктов перегонки нефти (например, мазута).
  
  Наиболее важными для бензинов являются требования к детонационной стой­кости и фракционному составу, от которых зависят их эксплуатационные характе­ристики.
  
  Детонация - самопроизвольное воспламенение топливовоздушной смеси, которое нарушает правильный ход процесса сгорания, что приводит к падению мощности и повышению токсичности отработавших газов. К тому же при детонации происходят резкие удары, которые приводят к преждевременному износу двигателя автомобиля.
  
  
  Бездетонационная работа двигателя достигается применением бензина с требуемой детонационной стойкостью. Наименьшей детонационной стойкостью об­ладают нормальные парафиновые углеводороды, а наибольшей - ароматические углеводороды. Варьируя углеводородный состав, получают бензины с различной детонационной стойкостью, характеризуемый октановым числом.
  
  Октановое число - это цифра, показывающая антидетонационную стой­кость бензина. Чем выше октановое число, тем выше стойкость бензина против детонации. Определение октанового числа производится на специальных моторных установках.
  
  Существует два метода исследования октанового числа: - Исследовательский метод - определение октанового числа при низких оборотах двигателя, моделирующих легкий режим работы при низкой эксплуатационной скорости.
  - Моторный метод - определение октанового числа при более высоких оборотах двигателя и при большей нагрузке, моделирующих суровые дорожные условия.
  
  Дизельное топливо состоит из двух компонентов: легко воспламеняемой жидкости (цетана) и плоховоспламеняющегося метилнафталина. Наиболее важными эксплуатационными свойствами дизельного топлива яв­ляются его способность к самовос­пламенению, которую характеризует цетановое число. Повышение цетанового числа улучшает воспламеняемость топлива при конкретных условиях, что способ­ствует облегчению запуска дизеля.
   

• Качество топлива. Лабораторные исследования нефтехимической продукции.

  Контролем качества топлива  занимаются и на производствах, при которых обязательно должны быть лаборатории нефтепродуктов, на нефтебазах, где топливо храниться и на АЗС, где топливо реализуется конечному потребителю. Самое современное оборудование и квалифицированный персонал позволяет выявить некондиционные пробы.
  
  Проверки топлива на качество (дизельного и бензинового) -это анализ фракционного состава, плотности, содержание бензола, ароматических и предельных углеводородов, измерение температуры вспышки и других показателей. Для того, чтобы подтвердить исследование необходимо обращаться в аккредитованные лаборатории нефтепродуктов.
  
  Лаборатория контроля качества нефтепродуктов: где найти?

  1. На нефтеперерабатывающем заводе. Полный анализ по всем характеристикам обязательно проводится сотрудниками по 20 показателям.
  2. На нефтебазе проводится исследование пробы из резервуара. Обычно здесь анализируют примерно 10-12 различных характеристик топлива. Процессы постоянно автоматизируются: например, раньше содержание воды определяли визуально, теперь – по европейским стандартам, с помощью аппаратуры.
  3. В аккредитованных лабораториях, куда они передаются с АЗС реализующих нефтепродукты. Заправочная станция в обязательном порядке, в рамках производственного контроля, на регулярной основе проверяет качество топлива, передавая пробы в аккредитованные лаборатории.

  Кроме того, любой потребитель может узнать, соответствует ли качество продукта заявленному обратившись в аккредитованные лаборатории нефтепродуктов.
  
  Что необходимо для проверки качества топлива.

  1. Выбрать аккредитованную лабораторию нефтепродуктов и заключить договор с лабораторией. Ссылки на аккредитованные лаборатории вы можете найти на нашем сайте.
  2. Определить вид топлива и по каким показателям (характеристикам) необходимо провести исследование
  3. Произвести отбор проб (образцов) Для отбора проб топлива на АЗС компании «Сёркл Кей Россия» необходимо обратиться к менеджеру АЗС, на которой необходимо произвести отбор. Менеджер АЗС «Сёркл Кей Россия» обязан провести инструктаж и сообщить дальнейшие действия.
  4. Доставить отобранные пробы в аккредитованную лабораторию нефтепродуктов. Время и способ доставки согласовывается со специалистами лаборатории
  5. Оформить необходимые документы (заявление на виды испытаний). Образец заявления можно найти на официальных сайтах аккредитованных лабораторий.
  6. Время проведения испытаний и выдача документов по результатам испытаний зависит от вида испытаний.
  7. Со стоимостью услуг и видах испытаний можно ознакомиться на официальных сайтах аккредитованных лабораториях нефтепродуктов             

  ООО «Северо-Западный Центр Экспертиз» 
  Мурманский ЦСМ
   

  Процесс проведения лабораторных испытаний 
  
  

• Контроль качества топлива на всех АЗС компании Circle K Russia

  Поставщики топлива
  
  Ограниченный список поставщиков топлива, которые проходят внутренний аудит. Все поставщики имеют длительный опыт работы на рынке нефтепродуктов и только положительную репутацию.
  
  Хранение
  
  Все топливо хранится на крупных проверенных нефтебазах в Санкт-Петербурге и Пскове. В Мурманске топливо храниться на терминале в Мурмашах, который обеспечивает вдвойне высокие стандарты контроля и хранения топлива, так как является одновременно поставщиком топлива для всего авиапарка аэропорта Мурманска.
  
  Транспортировка топлива на АЗС
  
  Кампания-логист отбирается среди множества в рамках жесткого тендерного задания, на ежегодной основе.
  Современные бензовозы в обязательном порядке оборудованы системой контроля передвижения по маршруту и электронным системами учета для того, чтобы добавить что-либо в топливо или слить его не полностью было невозможно.
  Все действия водителя бензовоза строго регламентированы на всех этапах: получение топлива на терминале, транспортировка, разгрузка на АЗС.
  Доставка топлива как правило производится в ночное время, для того чтобы не доставлять неудобств покупателям
  
  АЗС

  • Процедура приемки топлива на АЗС строго регламентирована.
  • Участие сотрудника АЗС в приемке топлива минимально – за всем следит умная электроника, возможность ошибок практически исключена
  • Учет количества топлива с помощью электронных приборов TLG VeederRoot и для контроля температуры и плотности топлива, а также отсутствия воды в резервуарах АЗС.
  • Каждая поставка топлива сопровождается отбором контрольных проб, которые хранятся на АЗС для обеспечения проверок в случае сомнений в качестве.
  • Регулярные зачистки резервуаров на всех АЗС – это дорогостоящая, но важная и необходимая процедура, в процессе которой из ёмкостей полностью удаляется как топливо, так и весь возможный осадок, что позволяет гарантированно сохранять наивысшее качество топлива стандарта Евро-5
  • Регулярное ТО всех ТРК (топливо раздаточных колонок) с обязательной поверкой в контролирующих органах в соответствии с утвержденным графиком.

  Качество топлива

  • На всех АЗС всегда топливо только ЕВРО 5 - это самое экологичное топливо, использование которого требуют самые строгие общемировые регламенты.
  • Вся информации о качестве топлива и его температурных характеристиках продублировано на всех ТРК над каждым топливным пистолетом, в прейскуранте, в кассовом чеке, в паспорте качества на каждый вид топлива.
  • Строго регламентированный внутренний и инспекционный контроль, с привлечением только аккредитованных лабораторий. Проводится регулярно по каждому виду топлива на предмет соответствия показателям, заявленным в Паспорте качества.

  Все процедуры соответствуют законодательству РФ. Потребитель также вправе провести самостоятельный контрольный отбор проб на АЗС с соблюдением всех требований и проверку в независимой лаборатории на предмет соответствия показателям, заявленным в Паспорте качества.